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Wann Sommerreifen, wann Winterreifen?

admin — Wed, 21 Jul 2010 11:31:20 +0000

Sommer- und Winterreifen sind für den Einsatz in der entsprechenden Jahreszeit konzipiert und können nur unter diesen Bedingungen ihre volle Leistung entfalten. Die Nachteile der Sommerreifen im Winter sind besonders beim Bremsen sichtbar.

Selbst für Experten ist es schwer zu sagen, wann der beste Zeitpunkt ist, um von Winter- auf Sommerreifen umzusteigen, denn das Wetter ist in Europa regionalen Schwankungen unterworfen. Die Goldene Regel besagt, dass Winterreifen von Oktober bis Ostern gefahren werden, jedoch kann das Wetter besonders in den höheren Lagen der Gebirge selbst im Mai noch winterlich sein. Winterreifen sind auf Schnee und Eis optimiert und bieten daher mehr Sicherheit als Sommerreifen. Je besser ein Reifen im Winter greift, umso sicherer hält das Fahrzeug die Spur. Deshalb versuchen die Reifenhersteller möglichst viele Greifkanten in die neuen Reifen einzuarbeiten. Winterreifen müssen im Gegensatz zu Sommerreifen nicht nur Wasser von der Reifenfront auf die Rückseite transportieren, sondern müssen auch im Winter einen optimalen Grip auf jedem Bodenbelag gewährleisten. Deshalb besteht der Reifen aus aus schmalen Lamellen und breiten Rillen, die Bodenhaftung garantieren.

Sommerreifen glänzen erst ab Temperaturen von über sieben Grad Celsius. Ihre Gummimischung enthält einen geringen Kautschukanteil, der dafür sorgt, dass die Reifen selbst bei hohen Temperaturen nicht weich werden. Weiterhin haben Sommerreifen einen Vorteil gegenüber Winterreifen bei nassen Fahrbahnen. Durch den so genannten Wischkanteneffekt wird das Regenwasser schnell durch das Profil gestoßen und es kann kein Aquaplaning entstehen.

Generell sollten Reifen nicht länger als vier Jahre gefahren werden, da sich nach dieser Zeit die Gummimischung verändert, porös wird und damit ein Sicherheitsrisiko darstellen kann. Der Grip des Reifens lässt nach und der Bremsweg wird gefährlich lang. Außerdem sollten Reifen mit einem Profil von weniger als vier Millimetern gegen neue Reifen ausgetauscht werden.

intelligente Bremssyteme

admin — Fri, 13 Nov 2009 19:07:22 +0000

Eine neue Statistik macht es wieder offensichtlich: Der Einsatz von intelligenten Bremssystemen könnte rund 20 Prozent der Verkehrsunfälle vermeiden. Zu dieser Aussage kommen Unfallforscher, die rund 1000 Verkehrsunfalle auf ofener Straße untersucht haben.

Ein intelligentes Bremssystem ist beispielsweise das CMBS von Honda oder das City-Safe von Volvo. Auch das Pre-Safe-Break würde weniger schwerverletzte Passanten verursachen. Diese Systeme erkennen eingenständig andere Fahrzeuge oder Fussgänger und leiten automatisch (oder teilautomatisch) Vollbremsungen ein. Das kleinste Problem ist bei einen Unfall die Reparatur eines Autos.

Ferrari F40 von 1987

admin — Fri, 01 Aug 2008 08:05:44 +0000

Der Sound des 21 Jahre alten Ferrari F-40 ist einfach unglaublich. Am besten das PC-Surround-System einschalten und geniesen…Ab 1,30 Min. geht es richtig Los mit dem Sound….

AMG Mercedes C63 – Fahrbericht

admin — Fri, 06 Jun 2008 07:16:10 +0000

BMW M3 Coupe – Test

admin — Fri, 06 Jun 2008 07:09:12 +0000

Renault Kangoo im privat Test

admin — Fri, 06 Jun 2008 07:05:24 +0000

Auto Bewerten, Auto Test- und Fahrberichte

admin — Thu, 05 Jun 2008 17:32:36 +0000

Wir von Auto-Kritik.de bieten Ihnen kostenlos die Möglichkeit, Ihr Auto zu bewerten um ihren Mitmenschen mitzuteilen, was Sie an ihrem Fahrzeug gut oder weniger gut finden. Teilen Sie Mängel oder die besten Eigenschaften Ihres Kraftwagen den zukünftigen Autobesitzern mit. Lesen Sie über jede Marke und Modell die Bewertungen um sich selbst ein Bild des Fahrzeuges zu machen.
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Mercedes C-Klasse T-Modell Classic

admin — Thu, 05 Jun 2008 17:19:13 +0000

Auto Test Audi RS4 B5

admin — Thu, 05 Jun 2008 16:52:31 +0000

Brennender Golf :D

admin — Thu, 05 Jun 2008 13:45:03 +0000